前不久，長安UNI-K智電iDD正式開啟預售，一時間也是吸引了眾多消費者的關注，畢竟在新能源汽車領域，傳統(tǒng)車企旗下產品受歡迎的也就那么幾家，長安汽車相比很多老牌車企而言，已經算是走在了前頭。而且此次長安UNI-K智電iDD的整體表現(xiàn)也是真的很贊，尤其是“鐵人三項”極寒測試，屬實吸引了很多小伙伴的關注。不過，也有網友好奇，長安UNI-K智電iDD的“鐵人三項”極寒測試，是真實力，還是噱頭？接下來就給大家簡單分析一波。

　　先簡單介紹一下所謂的長安UNI-K智電iDD的“鐵人三項”極寒測試，其實非常簡單，就是通過低溫測試車輛的產品力。

　　首先在第一個項挑戰(zhàn)中，一輛UNI-K智電iDD緩緩駛入最低零下25°的極寒湖面冰屋。在冰凍了48個小時之后，測試車輛能否正常駛出；

　　接著在第二項挑戰(zhàn)中，UNI-K 智電iDD慢慢駛入冰水池內，10分鐘后看車輛狀態(tài)如何？別說為啥不停幾個小時，到時候都凍成冰塊了，燃油車也開不出來；

　　最后的第三項挑戰(zhàn)中，就是看UNI-K 智電iDD在搭乘4名乘員的情況下，能夠在正常拖動漁網。

　　結果不用多說，相信不論是誰家的測試都肯定會成功的。但是不得不說一點，能夠做到長安UNI-K智電iDD的產品其實并不多。這就讓我想起之前一些品牌推出的對安全性等方面的測試，為什么沒有其他車企跟風？原因很簡單，看起來容易做起來難唄。所以，長安UNI-K智電iDD的這次鐵人三項看起來并不難，想要輕松做到也是有點難。起碼目前為止，沒有車企做同樣的測試，長安UNI-K智電iDD已經算是贏了。

　　當然，我相信依舊有網友會覺得長安UNI-K智電iDD的測試是噱頭，但是不論是什么，能夠做到這些本就足以證明長安汽車已經解決了低溫環(huán)境下的用車問題。其首創(chuàng)的AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和“衡溫”智慧安全系統(tǒng)，起碼有一定效果。對于大多數(shù)東北地區(qū)的小伙伴而言，長安UNI-K智電iDD給了大家冬天買新能源汽車的希望。還是那句話，消費者要求的很簡單，冬天能充進去電、能充滿電、能跑得遠就行。