進入2023年，新能源市場可謂是波譎云詭，漲價與降價的信息不斷沖擊下，消費者對于購車也開始出現(xiàn)猶豫。不過，對于一些準備購置10萬級新能源產(chǎn)品的消費群體來說，價格波動對其影響并不算太大。接下來，我們就推薦幾款值得購買的經(jīng)濟型新能源產(chǎn)品。

幾何E

指導(dǎo)價：8.68萬-13.18萬元

幾何E這款小型SUV的設(shè)計與配置都比較突出，外觀上采用非常簡潔的設(shè)計風(fēng)格，貫穿前臉的日行燈與分體式的燈組設(shè)計，仍舊可以看出不錯的科技氛圍。在尺寸方面，該車軸距為2485mm，家用還是能夠滿足的。

內(nèi)飾布局比較簡潔，并且配備了雙10.25英寸聯(lián)屏，內(nèi)置有語音交互、導(dǎo)航、娛樂等功能，另外，中高配車型還提供了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。在智能科技配置方面優(yōu)勢比較大。

在動力和續(xù)航方面，幾何E搭載了最大功率60kW的驅(qū)動電機，續(xù)航里程分別為320km和401km兩種版本可選，并且還支持快充，30分鐘即可將電量充至80%，后期充電也比較方便。

五菱繽果

預(yù)估售價：7-10萬元

如果覺得幾何E沒有太多的新鮮感，那么即將在3月份上市的五菱繽果，應(yīng)該更符合你的口味。

這款的外觀設(shè)計較為圓潤可愛，雙色的車身與LED燈帶展現(xiàn)出不錯的年輕時尚感，在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，這款車的定位要比宏光MINI EV稍高一些，但預(yù)計其售價區(qū)間應(yīng)該在7-10萬元。

內(nèi)飾同樣采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格，門板以及中控區(qū)域還是應(yīng)用了大量的皮革進行裝飾，液晶儀表與中控屏組成了雙聯(lián)屏，再加上旋鈕式換擋，內(nèi)飾的質(zhì)感以及科技感表現(xiàn)不錯。

動力方面，該車提供了30kW和50kW兩款版本電動機，CLTC純電續(xù)航里程分別為203km和333km，并且，該車還支持快充功能。總體來說，這款車的綜合產(chǎn)品力還是不錯的，續(xù)航相對稍弱一些，不過增加了快充功能，對于日常城市通勤來說已經(jīng)足夠了。

秦PLUS DM-i 冠軍版

指導(dǎo)價：9.98-14.58萬元

如果覺得充電不太方便，或者有經(jīng)常外出的需求，那么混動車型可能就比較適合你了，剛剛上市的秦PLUS DM-i 冠軍版，入門的價格在10萬元以內(nèi)，油耗控制以及動力表現(xiàn)都很不錯。

冠軍版可以看做此前秦PLUS DM-i 的改款，不過是針對配置和價格進行了一番調(diào)整。外觀上依舊延續(xù)了秦PLUS DM-i 的設(shè)計風(fēng)格，車身尺寸方面，該車的軸距為2718mm，空間上對比同級產(chǎn)品稍有優(yōu)勢。

內(nèi)飾依舊延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，配置上像DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能語音交互、液晶儀表、旋轉(zhuǎn)中控屏這些功能均為標配，高配版本還配備了L2級輔助駕駛功能，其實入門版已經(jīng)足夠應(yīng)付家用的需求。

動力方面，冠軍版提供了132kW以及145kW兩款動力版本，續(xù)航分別對應(yīng)55km和120km兩個續(xù)航版本，該車百公里最低油耗為3.8L，綜合續(xù)航里程超過1200km。

結(jié)語：總體來說，10萬級的新能源產(chǎn)品并不難以選擇，從自己的需求出發(fā)，選擇續(xù)航還是智能科技配置，亦或者充電方不方便，需不需要經(jīng)常性的長途遠行等等。綜合來看，本期推薦的三款新能源車型各有側(cè)重，到底哪一款更適合你，就要看你的需求如何了。