目前，我們已經(jīng)看到了坦克700的實(shí)車圖，新車采用了帶有裝甲車風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)語言，同悍馬和東風(fēng)猛士等現(xiàn)代軍民兩用車型有幾分神似，以區(qū)別于其他硬派越野。動(dòng)力方面，新車將搭載最大馬力為354匹的3.0T V6引擎，匹配9AT變速箱，區(qū)別于坦克500.48V輕混系統(tǒng)將出現(xiàn)在新車上。

自打坦克300和長城炮越野版現(xiàn)世以來，長城引領(lǐng)了自主越野的風(fēng)尚，將硬派越野的門檻拉低到了20萬級別，往后在車展亮相的官改車型與同改裝商合作的賽博坦克又進(jìn)一步拉起了系列熱度。一時(shí)間坦克即是國產(chǎn)之光的代名詞，反映在市場上面，坦克自推出以來月銷均在5000輛以上，不少月份突破10000輛，在這一小眾領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)越，相比之下BJ40的銷量僅僅徘徊在千輛級。

往后，長城進(jìn)一步推出了搭載3.0T引擎的坦克500.通過大排量的內(nèi)燃機(jī)引擎、魁梧的車身和豪華的配置，我們不難看出其意在同陸巡、途樂搶奪市場，而價(jià)格優(yōu)勢便是其勝利的法寶。不過體現(xiàn)在銷量上面卻不過月銷一兩千。這并不是說坦克500不是一輛好車，畢竟它的種種素質(zhì)都是所謂“硬核老哥”們愛不釋手的，但關(guān)鍵就在于這種老哥并不是一個(gè)大眾的消費(fèi)群體。

如果說坦克500尚有對標(biāo)的知名車型，那么坦克700就屬于更加劍走邊鋒的存在了。軍車確實(shí)是硬派越野的代表元素，但坦克700的設(shè)計(jì)似乎存在用力過猛的部分，棱角過于分明，且前臉有些莫名撞臉老款漢蘭達(dá)。不用說，這種外觀肯定會(huì)有一批忠實(shí)粉絲，但這個(gè)群體只會(huì)比500和300的粉絲群體更小。

另外，48V輕混的加入確實(shí)讓坦克系列終于加入了新能源大軍。但與此同時(shí)，比亞迪已經(jīng)攜仰望U8準(zhǔn)備進(jìn)入市場，雖不像坦克品牌那樣強(qiáng)調(diào)越野調(diào)性，但冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛(120km/h)、原地掉頭和浮水前行等模式都可以在仰望U8上得到實(shí)現(xiàn)，而作為其基礎(chǔ)的電機(jī)系統(tǒng)未來還將出現(xiàn)在品牌系列的其他產(chǎn)品中。相較之下坦克700的動(dòng)力系統(tǒng)除了情懷就沒有優(yōu)勢了，而我們都知道情懷貨只有在不用花錢的時(shí)候才能獲得人們的青睞。

從坦克300的引領(lǐng)風(fēng)潮到坦克500的銷量滑坡再到坦克700的“劍走偏鋒”。我們可以發(fā)現(xiàn)坦克系列似乎有一種一條路走到黑的精神，在個(gè)性化的道路上越走越遠(yuǎn)，不過市場永遠(yuǎn)遵循優(yōu)勝劣汰的法則。

大排量國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力越野車無疑是令人振奮的存在，但對于絕大部分消費(fèi)者來說，他們可以左轉(zhuǎn)選理想，也可以右轉(zhuǎn)等仰望，但略微落后于時(shí)代的坦克或許只能成為越野聚會(huì)中的主角。