從1974年初登歷史舞臺開始，高爾夫的每一次迭代都為它烙下了時代的專屬印記，畢竟大眾總會把時下最先進的技術塞到這輛緊湊型轎車里，從而造就了高爾夫的“神車”美譽。如今，全新數(shù)字高爾夫以12.98-16.58萬元的價格問世，被冠以“數(shù)字”之名的新車還是那個一代更比一代強的“國民神車”嗎？

史上“最聰明“的高爾夫

如果說1到7代的高爾夫是在機械性能上不斷創(chuàng)新，那么全新數(shù)字高爾夫則是開創(chuàng)了數(shù)字進化的全新道路，將你對智能手機的使用習慣延伸至車輛。

進入全新數(shù)字高爾夫，你一定會震驚于它內飾翻天覆地的變化。新車最大的特點就是采用了幾乎全觸控的操作模式，10.25英寸全液晶儀表屏和10英寸中控屏橫向連接在一起，看上去極具數(shù)字時代的科技感。在CNS 3.0交互系統(tǒng)中，新車通過對中控面板、大燈開關、空調調節(jié)開關、方向盤等部位進行全觸控設計，令內飾整潔程度得以提升的同時，大幅增加了交互的直觀性。

智能語音交互系統(tǒng)，需要一句“你好，大眾”即可喚醒語音控制，語音功能支持本地廣播/多媒體、通訊、導航、空調等諸多車控功能，相比其它品牌車型支持度要高很多。而在語音功能層面，OneShot、上下文銜接、打斷、自然語義當下比較熱門的功能全部具備。

此外，包括與保時捷同款的“黑曜石”電子換擋、集成多種駕駛信息的wHUD抬頭顯示系統(tǒng)、30色氛圍燈、Harman/kardon音響等越級配置都讓全新數(shù)字高爾夫的座艙氛圍和質感煥然一新。

同時，通過創(chuàng)新技術驅動，全新數(shù)字高爾夫的IQ.DRIVE技術為消費者創(chuàng)造出了智能化的移動出行解決方案。IQ.DRIVE技術包含所有與安全、駕駛、泊車相關的駕駛輔助服務技術，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合。通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)0-160km/h范圍內的全速域、全旅程覆蓋，配合Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)、Lane Assist車道保持等輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2+級自動駕駛輔助。

Play Station搶走了80后，智能手機搶走了90后和00后，數(shù)字時代下的電子產品早已入侵了當下主流的購車人群。作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型，第八代高爾夫率先采用車載以太網技術，同時全面升級CAN總線為CANFD，總線帶寬由500K變?yōu)?M，核心功能模塊傳輸效率達到100M/s。這些數(shù)據(jù)讓新車擁有了更迅捷的傳輸能力和交互速度，可以說，第八代高爾夫的進化方向再次捏準了時代的脈搏。

更具“性價比”的定價策略

全新數(shù)字高爾夫對科技配置做出大幅度進化的同時，一汽-大眾非但并未對新車價格做出上調，相反其全系官方指導價還較第七代產品有所下降。對比7代的同版本車型我們不難發(fā)現(xiàn)，全新數(shù)字高爾夫的價差最高達到了16900元。

以全新數(shù)字高爾夫入門版本的200TSI對比第七代200TSI摯愛舒適進取為例，前者擁有了全液晶儀表盤、遠程啟動、全LED光源+自動頭燈、手機無線充電、感應雨刷等功能在內的17項配置進化，而售價卻降低了12500元，在帶來同級中罕有配置的同時，大幅提升了性價比。

要知道，高爾夫作為國內同級市場中當之無愧的標桿車型，在全國本就擁有超過100萬的龐大用戶基礎，手握如此巨大的先天優(yōu)勢，全新數(shù)字高爾夫卻仍采用以更低的價格輸出更高價值產品的策略，在真正實現(xiàn)一代更比一代強的同時，超高的性價比無疑會讓它收獲更多“民心“。我們有理由相信，全新數(shù)字高爾夫將開啟數(shù)字時代下“國民神車”的嶄新篇章。

編輯：史言