雪佛蘭在最新的 Trailblazer 上做得很好。它不是同類(lèi)產(chǎn)品中效率最高或性能最好的車(chē)輛，但它幾乎可以勝任所有工作。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的超小型 SUV 類(lèi)別中，開(kāi)拓者領(lǐng)先了半步。

優(yōu)點(diǎn)

提供許多最新技術(shù)和安全功能Activ車(chē)型帶來(lái)一些輕型越野能力超小型 SUV 的寬敞座椅和貨物空間

缺點(diǎn)

基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足變速箱降檔可能很慢

開(kāi)拓者如何駕駛？在 Activ 裝飾級(jí)別測(cè)試了 Trailblazer，它具有升級(jí)的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)。有了它，Trailblazer 出人意料地擅長(zhǎng)在日常交通中四處走動(dòng)，即使其經(jīng)測(cè)試的0-60英里/小時(shí)加速運(yùn)行9.4秒遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于配備升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 SUV。九速自動(dòng)變速器在加速過(guò)程中將小發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳位置，但我們希望在需要超車(chē)時(shí)能更快地降檔。大多數(shù)人并不喜歡 Trailblazer 的制動(dòng)踏板。它過(guò)于敏感，導(dǎo)致減速時(shí)很難平穩(wěn)。Activ 裝飾級(jí)別具有越野偏置輪胎，它們?nèi)狈ψサ亓Γ瑹o(wú)法像一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣快速停止開(kāi)拓者。靈活的操控也不是 Trailblazer 的強(qiáng)項(xiàng)，但相當(dāng)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向確保了駕駛員在大多數(shù)道路上的信心。

Trailblazer 的舒適度如何？Trailblazer 擁有小型 SUV 的舒適乘坐體驗(yàn)，尤其是在高速行駛時(shí)。前排座椅一開(kāi)始感覺(jué)有點(diǎn)硬，但幾個(gè)小時(shí)后它們?nèi)匀槐３质孢m和支撐。在城鎮(zhèn)周?chē)?，?dāng)您在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)，您會(huì)感到有些顛簸，但 Trailblazer 永遠(yuǎn)不會(huì)撞到坑洼或感覺(jué)太僵硬。在高速公路上，Trailblazer 展現(xiàn)出出色的乘坐舒適性。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)以有點(diǎn)粗糙和嘈雜著稱，在全油門(mén)時(shí)只會(huì)發(fā)出輕微的轟鳴聲。道路和風(fēng)的噪音沒(méi)有那么好衰減，但也不過(guò)分，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。氣候控制易于使用，并且可以很好地控制機(jī)艙溫度，

內(nèi)飾怎么樣？Trailblazer 在模擬和數(shù)字控制之間提供了很好的平衡，乍一看一切都相當(dāng)容易理解。Trailblazer 的行駛高度略高于緊湊型轎車(chē)，因此打開(kāi)車(chē)門(mén)即可輕松踏入。甚至更高的后排乘客也不必訴諸體操就可以進(jìn)入車(chē)內(nèi)。在那里，乘員會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常寬敞的后座。借助選裝的全景天窗，頭部空間對(duì)于大多數(shù)乘客來(lái)說(shuō)綽綽有余。

駕駛位置可根據(jù)各種喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，個(gè)子較高的駕駛員不會(huì)覺(jué)得自己坐得太高了。雖然 Trailblazer 的車(chē)頂線確實(shí)有所縮減，但并沒(méi)有像馬自達(dá) CX-30那樣以風(fēng)格的名義犧牲能見(jiàn)度。可用的高清備用攝像頭即使在光線不足的情況下也能正常工作。