爭補貼占市場 特斯拉向競品電車開放美國部分充電樁

　　　　沈敏

　　電動汽車制造商特斯拉公司15日宣布，將向其他品牌電動汽車開放其美國境內(nèi)一部分充電樁。按照白宮說法，一旦特斯拉按要求完成兼容改造，將有資格獲得聯(lián)邦補貼。

　　美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登在社交媒體推特發(fā)帖對特斯拉的決定表示贊賞，稱之為“大手筆”，“會帶來大變化”。特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克回復(fù)：“謝謝，特斯拉樂于通過我們的‘超級充電樁’網(wǎng)絡(luò)支持其他電動汽車?！?/p>

　　一名白宮官員在簡報會上說明，只要特斯拉的充電樁能讓其他采用聯(lián)邦認(rèn)可“兼容充電系統(tǒng)”(CCS)的電車使用，特斯拉就有資格獲得專項補貼。采用CCS是申領(lǐng)聯(lián)邦補貼的必要條件，特斯拉目前尚未承諾采用這一標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

　　特斯拉計劃到2024年末，總共向“非特斯拉車主”開放3500個沿公路新建或現(xiàn)有的快充式“超級充電樁”，另外在酒店、餐廳等場所開放4000個慢充式“目的地充電樁”。

　　特斯拉15日在推特發(fā)文確認(rèn)：“部分特定特斯拉超級充電樁不久將向所有電動車開放?！钡鼪]有說明具體開放時間、位置和方式。按照推文說法，特斯拉計劃到2024年末將美國境內(nèi)的“超級充電樁”增加到現(xiàn)有數(shù)量的兩倍以上。

　　據(jù)路透社報道，特斯拉目前在美國境內(nèi)設(shè)有17711個“超級充電樁”，占全美現(xiàn)有快充式充電樁約60%，充電1小時可續(xù)航數(shù)百公里。另有近1萬個配裝特斯拉插頭的“目的地充電樁”，供車主連續(xù)數(shù)小時或徹夜停泊充電。

　　報道說，特斯拉向其他品牌電動車開放其充電網(wǎng)絡(luò)，有助于美國政府加快推進(jìn)“2030年建成50萬個電動車充電樁”目標(biāo)。當(dāng)前全美約有13萬個充電樁。

　　不過，按照白宮說法，電動車企業(yè)申領(lǐng)這項補貼，除需統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化支付方式，使不同品牌電動車主能用同一種身份認(rèn)證方式，在任何充電樁支付充電費用。非特斯拉車主可通過網(wǎng)站或手機應(yīng)用程序使用特斯拉對外開放的充電樁，但可能需要另外安裝適配的充電插頭和支付方式，“特斯拉將提供硬件和軟件方面的解決方案”。

　　特斯拉2021年以來已在歐洲和澳大利亞開放部分“超級充電樁”供非特斯拉車主使用，馬斯克當(dāng)時宣稱特斯拉不會利用充電網(wǎng)絡(luò)“豎起圍墻，打擊競爭對手”。

　　路透社援引行業(yè)分析師的說法報道，根據(jù)2021年出臺的“國家電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施方案項目”，美國聯(lián)邦政府在充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建及標(biāo)準(zhǔn)化改造領(lǐng)域提供75億美元專項補貼，特斯拉如果不乘風(fēng)調(diào)整策略，使其充電網(wǎng)絡(luò)兼容所有類型電動車，可能會讓一些電動車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)商，如EVgo公司和“充電點”控股公司，搶占大部分市場。

　　通過開放充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉可以擴(kuò)充融資渠道、增加收入，但也可能“侵蝕”這一品牌的獨特性，增加管理整個充電網(wǎng)絡(luò)的難度。

　　“一旦向其他品牌電動車開放‘超級充電樁’網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)目前表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性很有可能會大幅下降?！鄙w德豪斯洞察公司分析師山姆·阿布埃爾薩米德說。（完）（新華社專特稿）

　　關(guān)鍵詞：“國家電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施方案項目”(National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program)