周一的“放映時(shí)間”，來(lái)自于位于曼谷的網(wǎng)紅加油站藤原豆腐加油站舉行的一場(chǎng)活動(dòng)，放眼望去滿滿的日系改裝風(fēng)，一眾小編也是對(duì)泰國(guó)當(dāng)?shù)氐娜障弟嚫难b文化羨慕不已，感慨良多。同時(shí)似乎又總有著一種奇怪的感覺。就算泰國(guó)日本車多，泰國(guó)人喜歡日本車，但是日系改裝為啥能在泰國(guó)火成這樣？？為啥我們國(guó)家沒有泰國(guó)那樣擁有這么濃郁的改裝車氛圍？老埃幫大家梳理了一下，看看是怎么回事。

1. 泰國(guó)買車不便宜，但玩車便宜!

在泰國(guó)，買新車的價(jià)格與中國(guó)國(guó)內(nèi)相比其實(shí)是略高的，有些車型甚至高出很多，比如你要在泰國(guó)買泰國(guó)市場(chǎng)上的BBA，基本上能比國(guó)內(nèi)高出50%以上。買日本車即使享有一定的免稅政策的價(jià)格其實(shí)也和中國(guó)人在國(guó)內(nèi)買中日合資品牌車型價(jià)格差不多。（暫不提皮卡）

但是為什么說(shuō)泰國(guó)玩車便宜呢？首先泰國(guó)正規(guī)獲取駕照的方法和流程相比中、歐、美、日要輕松愉快得多。外籍人士旅游簽證也是可以考的。另外，玩車便宜的核心是泰國(guó)的各種配件和人工便宜，保險(xiǎn)，保養(yǎng)，全都便宜，而且品類齊全，可以滿足車迷的各種需求。另外，道路法規(guī)也對(duì)改裝車相對(duì)比較友好，基本上改完去報(bào)備后就允許上路。也就是說(shuō)，買車以后，后續(xù)玩兒的費(fèi)用比好多其他國(guó)家要低得多，環(huán)境也寬松些。

連出租車都玩起改裝了，你說(shuō)便不便宜

1. 泰國(guó)才是日系“大本營(yíng)”

日本全系車型在泰國(guó)為什么那么火爆？最為直接的答案是，日本各大汽車主機(jī)廠在泰國(guó)都有制造基地。日本很多零部件企業(yè)在泰國(guó)圍繞著這些主機(jī)廠也在泰國(guó)設(shè)立了制造基地。加上泰國(guó)人工便宜，泰國(guó)成為全球日系車生產(chǎn)基地，日系車零部件品牌制造基地已近40年，是全球JDM粉們重要的商品采購(gòu)來(lái)源。這些在泰國(guó)的日本車制造基地，更是日系車近幾十年來(lái)能夠在全球進(jìn)行迅速擴(kuò)張的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2. 泰國(guó)人獨(dú)愛日本車？

泰國(guó)人就愛日本車嗎？當(dāng)然不是，泰國(guó)同樣有喜歡歐美車系的玩家，只是與鋪天蓋地的日系車相比，這樣的玩家較少，且玩車成本更高。泰國(guó)近年來(lái)，德系美系車的占比也在逐步升高，但是確實(shí)是步履維艱。而泰國(guó)人對(duì)日本車的偏愛其實(shí)更多是因?yàn)閲?guó)內(nèi)政策導(dǎo)向，和生活便利而已。并非泰國(guó)人完全不喜歡歐美風(fēng)格。

1997年，全球金融危機(jī)，外向型經(jīng)濟(jì)的泰國(guó)首當(dāng)其沖，東南亞諸國(guó)無(wú)一例外受到嚴(yán)重波及。而日本的各大主機(jī)廠，既為了自己能夠度過(guò)危機(jī)，也為了能夠挽救在泰國(guó)的生產(chǎn)基地，繼續(xù)以汽車工業(yè)為核心向泰國(guó)繼續(xù)注入資產(chǎn)。從而使得當(dāng)時(shí)的日本成為了泰國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的第一大投資國(guó)，第一大貿(mào)易伙伴和援助最多的國(guó)家。對(duì)泰國(guó)來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪中送炭，致使那個(gè)時(shí)代的泰國(guó)人接觸最多的就是日本車，即使泰國(guó)的年輕一代人對(duì)歐美系車有所感悟，但是在氛圍甚至比日本本土還好的日系車環(huán)境下，對(duì)日系車的依賴和情愫確實(shí)是其他國(guó)家的汽車品牌短時(shí)間內(nèi)無(wú)法替代的。所以與其說(shuō)泰國(guó)人愛日本車，不如說(shuō)泰國(guó)人容易愛上日本車。

3. 日本文化？ACG，JK，KATANA（二次元，女子高中生，日本刀）

真正是令泰國(guó)整體改裝市場(chǎng)充斥日系風(fēng)格的最重要的因素是泰國(guó)人對(duì)日本文化的吸納。

二戰(zhàn)時(shí)期，泰國(guó)同樣是軍國(guó)主義盛行，并在中期成為了日本的盟友，與日本在中國(guó)實(shí)行的東北偽滿洲扶植和針對(duì)臺(tái)灣的文化輸入不同，在泰國(guó)的日軍并未對(duì)泰國(guó)進(jìn)行大規(guī)模的文化滲透，日本對(duì)泰國(guó)更多的是經(jīng)濟(jì)，軍事方面的援助來(lái)作為其軍國(guó)主義在東南亞的基地。二戰(zhàn)結(jié)束后日本和泰國(guó)的軍國(guó)主義政權(quán)均被瓦解，泰國(guó)作為“從犯”和受到當(dāng)時(shí)政治局勢(shì)的影響也并未出現(xiàn)令“國(guó)力嚴(yán)重受損”的賠償。進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段后，日本又再次對(duì)泰國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)援助，修路，修高速。在日本當(dāng)年的各國(guó)投資報(bào)告中，泰國(guó)是對(duì)日本最友好的國(guó)家之一。以致于原本就相對(duì)佛系的泰國(guó)人對(duì)日本根本沒有啥民族矛盾，年輕人們看著發(fā)達(dá)的日本紙醉金迷，在動(dòng)漫，女高生，和日本刀里沉淪。同時(shí)泰國(guó)自信地認(rèn)為自身似乎也擁有和日本很接近的汽車工業(yè)環(huán)境，于是開始了學(xué)習(xí)和模仿。最終成為了現(xiàn)在的樣子。

5. 金碧輝煌確實(shí)好看

政策優(yōu)勢(shì)，成本低廉，市場(chǎng)反應(yīng)好，文化模仿，日系車在泰國(guó)的市場(chǎng)的表現(xiàn)令他國(guó)羨慕不已，但是其實(shí)，真正令其他國(guó)家羨慕的是泰國(guó)優(yōu)秀的投資環(huán)境，低廉的成本，而并非是并不龐大的泰國(guó)本土銷售市場(chǎng)。所以綜合因素下，盡管日系車在泰國(guó)本土呼風(fēng)喚雨無(wú)可匹敵。其實(shí)也是因?yàn)閼?zhàn)場(chǎng)太小無(wú)法引發(fā)“大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)”。

那么問題來(lái)了。既然泰國(guó)汽車改裝文化已經(jīng)有如此高度和規(guī)模，文首眾小編那種奇怪的感覺到底是什么？答案是文化底蘊(yùn)的沉淀不同體現(xiàn)出來(lái)的異樣感。日本改裝車的發(fā)展源于上世紀(jì)60-70年代，蓬勃發(fā)展與80-90年代，是受到美國(guó)文化影響，與本土文化融合，自身工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。泰國(guó)本身沒有強(qiáng)有力的汽車工業(yè)作為支撐，直接受到日本文化的影響，本土文化又難以與模仿來(lái)的日本文化相融合。所以泰國(guó)的改裝車風(fēng)格，聚會(huì)，文化內(nèi)容，都是與日本的各方面無(wú)限接近，但就是是難以超越。再怎么金碧輝煌也是鍍金。

至此，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展與演變，“薩瓦迪卡”迎接八方來(lái)客的泰國(guó)，確實(shí)難以向日本說(shuō)出“撒由那拉”。本文的最后，老埃想和大家聊的是，別人的東西再好，也是別人的，抄得一模一樣也是別人的。我們國(guó)家有自己的汽車工業(yè)，在文化上更并非是單純地吸納，更是結(jié)合自身民族特色的多元融合文化背景。我們無(wú)法也無(wú)須像泰國(guó)那樣被單一文化綁上同一輛戰(zhàn)車。所以盡管我們的圈子目前飽受詬病，似乎學(xué)什么都不像什么，也沒有所謂的“精髓”，那又如何，不經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，不經(jīng)過(guò)磨煉，我們?nèi)绾文軌蜃龅健叭∑渚A，去其糟粕”？這確實(shí)是文化發(fā)展的一個(gè)必然過(guò)程。所以老埃始終堅(jiān)定地認(rèn)為適合我們自己的才是最好的。

期待著今年我們能用什么方式與大家相見吧。讓我們一起用自己的眼睛去看我們自己創(chuàng)造出來(lái)的世界。

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