人勤春來(lái)早，復(fù)工正當(dāng)時(shí)。近日，北京地鐵17號(hào)線(xiàn)昌平段建設(shè)工作已全面復(fù)工，開(kāi)始滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)。

在北京地鐵17號(hào)線(xiàn)歇甲村車(chē)輛段施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，各類(lèi)施工機(jī)械開(kāi)足馬力，工人們正沿著線(xiàn)路向前鋪軌，機(jī)器的轟鳴聲、鋼軌的落槽聲交織在一起，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的繁忙景象。未來(lái)，這里不僅僅是北京地鐵17號(hào)線(xiàn)地下大動(dòng)脈的“列車(chē)醫(yī)院”和停車(chē)場(chǎng)，還將進(jìn)行上蓋開(kāi)發(fā)綜合利用，建立起多層慢行、藍(lán)綠交織的居住區(qū)。

“歇甲村車(chē)輛段包括18個(gè)單體建筑和場(chǎng)區(qū)市政工程，目前單體建筑的主體結(jié)構(gòu)已全部完成，處于機(jī)電安裝、裝飾裝修階段；場(chǎng)區(qū)市政管道完成50％。”北京地鐵17號(hào)線(xiàn)歇甲村車(chē)輛段生產(chǎn)經(jīng)理李長(zhǎng)禹告訴記者，春節(jié)剛結(jié)束，就有近300名工人火速返崗復(fù)工，目前項(xiàng)目已全部復(fù)工，工期緊、任務(wù)重，但工程質(zhì)量容不得半點(diǎn)馬虎。

“我每天都會(huì)帶領(lǐng)工程部同事巡查重要的施工工序、材料等，緊抓建設(shè)質(zhì)量和安全，保證施工進(jìn)度。緊盯每一個(gè)工序，每個(gè)環(huán)節(jié)都要精益求精?！崩铋L(zhǎng)禹說(shuō)。

歇甲村車(chē)輛段位于北七家鎮(zhèn)歇甲村，占地面積35萬(wàn)平方米，大小約為49個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，工程建設(shè)內(nèi)容由運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、咽喉區(qū)、綜合辦公及信號(hào)樓等共18個(gè)單體組成，屆時(shí)將成為全線(xiàn)列車(chē)停放、檢查、整備、運(yùn)用和修理的基地。

4萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)，8萬(wàn)噸鋼筋，70萬(wàn)平方米模板，70萬(wàn)立方米混凝土……一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)無(wú)不體現(xiàn)出這是一個(gè)極復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工程規(guī)模大、場(chǎng)地大、體量大、組織難度大、專(zhuān)業(yè)多、工序交叉多、人機(jī)料多、工期緊、技術(shù)難度高的諸多特點(diǎn)，更是令施工作業(yè)挑戰(zhàn)重重。

“我們通過(guò)打造數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的智慧工地管理平臺(tái)，進(jìn)行多維度分析，實(shí)現(xiàn)跟蹤管理，幫助項(xiàng)目更精細(xì)化地管控現(xiàn)場(chǎng)?！痹陧?xiàng)目智能指揮大廳，數(shù)十塊大屏幕組成一面“墻”。據(jù)李長(zhǎng)禹介紹，這套智慧工地系統(tǒng)集成質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境檢測(cè)、勞務(wù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)字工地等12個(gè)模塊19個(gè)場(chǎng)景綜合管理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了工程的“智慧建造”。

項(xiàng)目還建設(shè)了智能鋼筋加工場(chǎng)，滿(mǎn)負(fù)荷加工可日產(chǎn)鋼筋 350 噸，生產(chǎn)效率可達(dá)傳統(tǒng)人工操作的5倍以上，大大縮短了加工周期，減少場(chǎng)地占用，提升了工程質(zhì)量。

利用地鐵車(chē)輛段上方的空間建設(shè)居住區(qū)，在北京已不少見(jiàn)?！靶状遘?chē)輛段著重考慮車(chē)輛段與城市界面的關(guān)系，通過(guò)多層次臺(tái)地、綠坡的設(shè)計(jì)，緩解車(chē)輛段上蓋對(duì)城市界面造成的影響，實(shí)現(xiàn)柔性過(guò)渡，讓車(chē)輛段上蓋更好地融入到周邊環(huán)境當(dāng)中。”李長(zhǎng)禹介紹，在滿(mǎn)足自身配建設(shè)施的基礎(chǔ)上，車(chē)輛段將為上蓋及周邊用地提供公共配套服務(wù)設(shè)施。

據(jù)了解，北京地鐵17號(hào)線(xiàn)南起通州區(qū)環(huán)渤?？偛炕啬喜恳嗲f新城站前區(qū)，經(jīng)朝陽(yáng)港、朝陽(yáng)門(mén)外商業(yè)區(qū)、望京居住區(qū)、天通苑等區(qū)域后一路向北進(jìn)入昌平區(qū)未來(lái)科學(xué)城地區(qū)。其中，昌平段包括未來(lái)科學(xué)城南區(qū)站、未來(lái)科學(xué)城北區(qū)站、天通苑東站3座車(chē)站。

“目前車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成，機(jī)電安裝完成約20%，區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，軌道鋪筑完成約50%?！北本┑罔F17號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周友良介紹，春節(jié)后項(xiàng)目部緊抓復(fù)工保生產(chǎn)，已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)的所有標(biāo)段全部復(fù)工。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步改善回龍觀(guān)天通苑和未來(lái)科學(xué)城地區(qū)出行條件，完善北京北部地區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，更好滿(mǎn)足市民暢通出行需求。

文/本報(bào)實(shí)習(xí)記者 朱美怡

通訊員 尚穎