四川在線記者 王眉靈/文 吳楓/圖、視頻 海報設(shè)計 曾慧

1月31日，農(nóng)歷正月初十，下午近7點，已是下班時間，交通運輸廳建管處還燈火通明，處長趙剛拿著剛剛統(tǒng)計出來的“全省高速公路項目復(fù)工情況摸底調(diào)查表”，邊看邊在表上勾劃，幾分鐘后，他滿意地點頭：“到今天，已經(jīng)有30個項目復(fù)工了，其中19個項目是全線復(fù)工?！?/p>

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，意味著因春節(jié)大假按下“暫停鍵”的這些項目重新開動，加快形成投資和實物工程量。

投資是拉動內(nèi)需的有效手段，但是每年的“春節(jié)月”往往是建設(shè)的“淡季”。今年交通運輸廳早早謀劃、加快部署，狠抓重點項目建設(shè)，積極擴大有效投資，節(jié)后上班第四天，全省39個在建高速公路項目就有近八成實現(xiàn)復(fù)工。

交通運輸廳早早部署，確定全年建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

“日報”進展，督促盡快復(fù)工達產(chǎn)

“全省高速公路項目復(fù)工情況摸底調(diào)查表”，是由建管處自制的統(tǒng)計表，囊括了項目標(biāo)段復(fù)工情況、項目業(yè)主返崗情況、施工管理人員（包括監(jiān)理）返崗情況、一線施工作業(yè)人員返崗情況、復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全管理情況等。

“這樣能比較全面地掌握項目推進情況?！壁w剛指著調(diào)查表里的具體項目，向記者介紹：“你看，瀘石高速的施工標(biāo)段和已開工標(biāo)段都是10個，現(xiàn)在10個標(biāo)段都復(fù)工了；鎮(zhèn)廣高速的川陜界至王坪段，一共有12個標(biāo)段，但實際開工了11個，開工標(biāo)段都已復(fù)工，是實質(zhì)上的全復(fù)工。”

調(diào)查表不僅統(tǒng)計了項目業(yè)主、施工管理人員、一線施工作業(yè)人員等人員的應(yīng)到位、實際返崗人數(shù)，還有計劃全面返崗時間。從統(tǒng)計來看，絕大多數(shù)項目的所有一線人員，將在農(nóng)歷正月十五前全部到崗。

記者注意到，這是份還冒著“熱氣”的調(diào)查統(tǒng)計表：下午5點多收集齊39個在建高速公路項目報來的信息，6點多統(tǒng)計更新，得出了當(dāng)天的最新統(tǒng)計情況。

在工作人員的電腦上，同一格式的調(diào)查表，填報時間從“1月31日”可追溯至“1月28日”即節(jié)后上班第一天，每天一份更新?？v向?qū)Ρ?，?shù)據(jù)增長很明顯。比如，1月30日，有21個項目復(fù)工，其中全線復(fù)工的7個；到今天，復(fù)工的項目規(guī)模明顯增加了。

“節(jié)前，我們就進行了相應(yīng)的謀劃。”趙剛說，交通項目建設(shè)平常不停工，假期主要集中在春節(jié)，以往，春節(jié)放假往往有半個月的“空窗期”。今年春節(jié)來得早，年初，交通運輸廳確定了今年的建設(shè)投資目標(biāo)任務(wù)，并按月分解到了市（州）和項目。1月6日，交通運輸廳組織召開全省交通建設(shè)工作調(diào)度會，部署春節(jié)后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作；春節(jié)后上班第一天，就按日調(diào)度交通重點項目特別是高速公路的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以“日報”的方式進行督促，推動項目盡快復(fù)工、全面復(fù)工。

按照要求，全省在建的39個高速公路項目，在2月6日（農(nóng)歷正月十六）前，除部分高寒高海拔地區(qū)、不適宜建設(shè)的工點外，要實現(xiàn)全面復(fù)工并達產(chǎn)。

節(jié)后上班第一天起，高速公路復(fù)工情況每日更新。

一項目一專班，做好建設(shè)要素保障

實行“日報”的，不只是緊張的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，還有涉及16個在建高速公路項目、20個市州路段的用地組卷進展。

辦公室一隅，工作人員岑志強在電腦上梳理當(dāng)天的用地組卷進展，并登錄相關(guān)政府部門網(wǎng)站，關(guān)注著寧攀、西香等項目的用地情況最新進展。

項目建設(shè)需要用地，用地組卷則是為了取得用地批復(fù)所編制的資料，涉及內(nèi)容多、事項繁雜。為了更好解決用地報批這一制約項目全面推進的關(guān)鍵問題，交通運輸廳會同市（州）、自然資源等部門，以及項目業(yè)主、建設(shè)單位，建立覆蓋省市縣三級的“用地組卷報批工作專班”，一項目一專班，壓茬推進用地組卷報批工作。

建管處實行“項目管家制”，跟進每個項目進展，并及時協(xié)調(diào)。岑志強就是這樣的“管家”角色?！皩幠系脚手ǜ咚俟讽椖苛腥肓私衲甑耐ㄜ囉媱?，是今年的重點，項目用地預(yù)審已經(jīng)報自然資源部，用地組卷已報自然資源廳審查，工作專班在跟蹤項目的審查情況?！彼{(diào)出負責(zé)的重點項目，一一介紹；“西昌至香格里拉高速公路項目因為路線方案調(diào)整，用地需要重新預(yù)審，年前取得自然資源部批復(fù)，目前項目先行用地已報自然資源部審批，待正式批復(fù)下來后，即可推動項目的控制性工程全面開工……”

在用地組卷推進的同時，相應(yīng)的施工準(zhǔn)備也在同步推進。從岑志強出示的建設(shè)進度來看，西昌至香格里拉高速公路項目正在進行先期開工點的施工便道建設(shè)，這意味著，“準(zhǔn)備工作到位后，一旦具有開工條件，可馬上進入控制性工程的實質(zhì)性建設(shè)?！?/p>

“我們力爭在6月底前完善所有在建高速公路項目的用地手續(xù)，為項目全面加快推進提供堅實用地保障?！壁w剛告訴記者，今年，我省計劃建成通車高速公路、新開工高速公路各600公里以上，力爭一季度完成公路水路交通建設(shè)投資450億元以上，實現(xiàn)“開門紅”。

天下武功，唯快不破。

貫徹落實省委省政府抓項目促投資穩(wěn)增長的重要決策部署，新年伊始，交通運輸廳狠抓交通重點項目特別是高速公路項目建設(shè)，正是抓住了促投資的“牛鼻子”。

剛剛過去的2022年，四川公路水路交通建設(shè)完成投資2510億元，居全國前列，其中，高速公路完成投資1267億元，占比一半，是名副其實的“壓艙石”。因此，擴大有效投資，推進重點項目尤其是高速公路建設(shè)舉足輕重。

如何實現(xiàn)進度“快”？答案是早：早謀劃、早部署、早行動。

全年目標(biāo)任務(wù)確定和分解，早在年前就已經(jīng)下發(fā)?！斑@里面自加了壓力，需要跳起摸高才能完成”，既是率先給各地、各項目明確了建設(shè)目標(biāo)，也是從思想上提醒“不能松勁、不敢松勁”；行動上，春節(jié)假期剛過，就以“日報”的方式督促進度、督促復(fù)工；在要素保障上，有完善的機制、快速的行動，精準(zhǔn)解決問題、及時協(xié)調(diào)難題。