正如大家所看到的，國產(chǎn)后的寶馬X5銷量一發(fā)不可收拾。作為一款定位高端的中大型SUV，寶馬X5的2022年銷量突破了5萬輛。這個成績，別說同級的競品車型了，就是比它更便宜的燃油中大型SUV，也沒有車型能達到這個高度。要知道，途昂一年才賣了不到5萬輛、凱迪拉克XT6才賣了2萬多輛，確實沒法比。

作為競品，奔馳GLE如果說不眼紅，那肯定是假的。但是眼下對于奔馳而言，如果再去進行國產(chǎn)化無疑有些遲了。所以，想要與國產(chǎn)寶馬X5避開價格戰(zhàn)，那就只能在產(chǎn)品層面試圖拉開差距。近日，海外曝光了中期改款X5的實車照片后，奔馳也放出了新款GLE家族的官圖。

很顯然，這一次二者又站在了對立面。這一輪斗爭中，奔馳GLE能順利翻盤嗎？

從官圖來看，作為中期改款的新款GLE改變并不算大，嚴格來說只有外觀細節(jié)上進行了小幅調整。首先是車頭部分，最為明顯的變化就是新款GLE的大燈，原來內部的“雙眼皮”造型日間行車燈改為了如今的點陣式造型，這也許是為了與即將上市的全新GLC同步。此外，中網(wǎng)內部的造型和前保險杠部分也有些許調整，不過整體來看并不明顯。

尾部，新款GLE變化也相當細微，如果你對這款車不熟悉的話你，甚至根本看不出來它和現(xiàn)款的區(qū)別。最大的調整在于尾燈處，尾燈雖然輪廓不變，但內部的結構和點亮效果有所變化。除了這些，外觀方面就再也找不出其他的亮點了。

內飾方面，新款GLE也同樣遵循了中期改款的調整幅度，整個內飾依然是我們熟悉的大聯(lián)屏、方形出風口，唯一能顯示新款獨特之處的就是這個最新樣式的“蜻蜓款”方向盤。不過在看不見的地方新款GLE還是有所提升，比如內置的系統(tǒng)升級為了最新的MBUX系統(tǒng)，這套系統(tǒng)內部針對語音識別能力、智能家居、OTA方面進行了升級，而且還支持最新的DISTRONIC駕駛輔助功能，功能性上的確比老款提升了不少。

而動力層面，新款GLE明顯要更加電氣化，其GLE450車型采用3.0T+48V電機組合，最大馬力381匹、最大扭矩500?！っ?，而且這臺48V電機還可以額外提供20匹馬力。至于插混版的GLE400e，采用的是2.0T+電機組合。

也就是在動力方面，新款GLE引發(fā)了網(wǎng)友們的爭議，有網(wǎng)友表示：無所謂，特供版2.5T會出手。這其中的梗，就是來自于現(xiàn)款GLE車型。關注過現(xiàn)款車型的都知道，此前GLE450車型一直都采用的是3.0T發(fā)動機，后來奔馳卻改為了2.5T發(fā)動機，雖然功率沒差別，但是莫名其妙少了0.5L的排量還是讓不少消費者有些難以接受，畢竟海外仍舊是3.0T發(fā)動機。說是“特供”，也不算過分。如今，海外版車型更新了依然是3.0T+48V，緊接著更新的中規(guī)版本GLE450又會如何配置？我們拭目以待。