鈴木曾在國內(nèi)混得風(fēng)生水起，旗下車型雨燕也家喻戶曉，然而鈴木敗走海外也誰都知道，只能感嘆一句“路漫漫，一去不復(fù)返矣！”最近海外市場曝光了新一代雨燕的諜照和假想圖，讓我們一起看下新車在海外市場是否有變化。

外觀方面，新車與海外在售車型大體一致，不過在一些細(xì)節(jié)處有調(diào)整。前臉部分，發(fā)動機(jī)艙蓋為全新蚌殼式設(shè)計，加上兩側(cè)的大燈和棱角分明的前格柵造型，新車的前臉更凌厲一些，更有運(yùn)動感。車身側(cè)面，一條腰線連接前機(jī)艙蓋貫穿至車尾，比較流暢，后門外拉手回歸經(jīng)典設(shè)計。尾部，從現(xiàn)在曝光的信息來看，幾乎看不出區(qū)別，有待后續(xù)揭曉。外觀綜合來看，設(shè)計上更具現(xiàn)代扁平化風(fēng)格，還增加了幾分運(yùn)動氣息。車身尺寸從肉眼上來看也是沒有多大變化的，這也是當(dāng)年鈴木旗下車型逐漸沒落的一大原因。

其次內(nèi)飾和動力方面都未有準(zhǔn)確的信息曝光，不過海外媒體給出了對動力的預(yù)測。新一代雨燕極有可能搭載的是油電混動系統(tǒng)，或許為1.2升發(fā)動機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)的組合，與之匹配的是5速手動變速箱。根據(jù)現(xiàn)在全球的汽車行業(yè)發(fā)展來看，很可能屬實(shí)，純?nèi)加蛙嚨男萝囋絹碓缴?，搭載輕混系統(tǒng)的車型是一個比較好的過渡產(chǎn)物。

至今，其實(shí)國內(nèi)仍舊有很多鈴木汽車的車迷，之前身邊有一個朋友在鈴木退市前買的車，選來選去仍舊選了一款鈴木的SUV，他的想法是鈴木的品控是公認(rèn)的好，盡管后續(xù)可能沒有售后，但是也不會太過擔(dān)憂。當(dāng)然，鈴木退出國內(nèi)市場已有多年，似乎也沒有回歸的跡象，所以上面提到的新一代雨燕也不會再引入國內(nèi)市場，你會覺得可惜嗎？

另外第二代雨燕引入國內(nèi)的時候售價高達(dá)17.88萬-18.88萬元，加上整車的定位，這對于國內(nèi)市場來說接受度過低，這也是鈴木汽車敗走的另外一個原因。

其實(shí)我們理智的來看，鈴木的敗走是汽車行業(yè)發(fā)展的必定結(jié)局，鈴木堅持自己的造車?yán)砟顩]有錯，雨燕車型傳承經(jīng)典也沒有毛病，只是不適合國內(nèi)市場罷了。各取所需選擇各自合適的生存發(fā)揮空間，汽車品牌如此，國內(nèi)市場也是如此，相信大部分消費(fèi)者也是如此。所以，你還覺得鈴木的敗走海外可惜嗎？