波音747載客市場的興盛到了2010年代才告結(jié)束。

IT之家 1 月 30 日消息，波音 747 又稱為“珍寶客機(jī)”（Jumbo Jet），是全世界首款量產(chǎn)的寬體民航飛機(jī)，距 1970 年 1 月第一架波音 747 飛機(jī)交付泛美航空已經(jīng)過了近 52 年。

2022 年 12 月 6 日，全球最后一架波音 747 飛機(jī) —— 編號 1572 從波音公司的艾佛雷特工廠下線，計劃于 2023 年初交付亞特拉斯航空。

▲ 最后一架波音 747-8F，圖源亞特拉斯航空

根據(jù)波音公司官方消息，全球最后一架波音 747 飛機(jī)將于 2 月 1 日交付，官方將于北京時間本周三（2 月 1 日）早 5 點(diǎn)在B站進(jìn)行直播。

波音 747 雛型的大小是 1960 年代被廣泛使用的波音 707 的兩倍，飛機(jī)翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自 1970 年投入服務(wù)后，到 2007 年 A380 投入服務(wù)之前，波音 747 保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá) 37 年，被譽(yù)為“空中女王”。

▲ 首架波音 747，圖源波音官方

IT之家了解到，波音 747 是一款半雙層四發(fā)動機(jī)飛機(jī)，雙級艙設(shè)計的載客量高達(dá) 524 人，在當(dāng)年 747 這種寬體客機(jī)的橫空出世，使得民航載客量顯著的增加，并降低了機(jī)票成本與價格，普羅大眾環(huán)游世界也成為了可能，對于世界產(chǎn)生了巨大的影響。

80 年代隨著超音速客機(jī)的問世及持續(xù)發(fā)展，部分業(yè)界人士估計波音 747 將會慢慢退役，但直到 1993 年，波音 747 累計超過 1000 架的訂單使他們的預(yù)測落空。截至 2014 年 6 月，波音 747 共生產(chǎn)了 1500 架，另外還有 38 架訂單尚未交付。波音 747 最新型號是 747-8，已在 2011 年正式投入服務(wù)。

波音 747 載客市場的興盛到了 2010 年代才告結(jié)束，因為雙發(fā)動機(jī)中寬體客機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更好，考慮到四發(fā)動機(jī)的燃油效益仍然過低，2017 年 6 月波音宣布停產(chǎn)客運(yùn)用的 747-8，但表示會繼續(xù)生產(chǎn)貨運(yùn)用的 747-8F 及特殊型號（如空軍一號、波音商務(wù)客機(jī)）。2020 年新冠疫情爆發(fā)，導(dǎo)致航空運(yùn)輸需求銳減，波音于 2020 年 7 月宣布將于 2022 年停產(chǎn)所有 747 系列飛機(jī)。