現(xiàn)代社會中，交通方式的轉(zhuǎn)變讓人們的生活范圍急劇擴大，很多人以前只是在自己家附近活動，現(xiàn)在卻常常要在城市和城市之間來往，所以汽車也顯得越來越重要。汽車雖然在生活中只是充當了代步工具的角色，但是買一臺車的錢對個人或家庭而言還是很大一筆支出，因此很多車主都會想，到底汽車一年跑多少公里才正常呢？

眾所周知，汽車的類型也是非常多的，根據(jù)它的用途和購買車主的職業(yè)性質(zhì)，汽車有大有小、有昂貴的跑車、也有經(jīng)濟實用的私家車，但是既然要考慮大部分的車主，那在考慮這個問題時，就只能排除因特殊職業(yè)和用途而使用的大型車輛和跑車之類的汽車了，主要以家用車為主來思考汽車行駛公里的正常范圍。

排除了職業(yè)和特殊用途，還有一點也是需要考慮的，那就是不同城市的人生活范圍是不同的。像同為一線城市的北京和廣州肯定有差別，但是影響不大，主要是生活在大城市和小縣城，甚至是農(nóng)村的人們之間生活范圍、上班距離絕對是差距很大的，這個情況就要分開考慮了，不能一概而論。

大城市中的上班族汽車一年跑多少公里？

一般城市里面的家庭用車場景主要是上下班通勤、日常休閑出行、自駕游、買菜、私用等情況，上班通勤的話，大城市中大部分人的上班距離都在6公里左右，6公里來回就是12公里，一年之中也有假期，如果扣除2個月放假，總共就是2400公里。

除此之外，作為家用車，一年肯定還有自駕游、開車回老家、日常出行使用等開車公里會急速增加的情況，汽車公里數(shù)估計也能從2400公里攀升到14000到18000公里左右。

縣城或農(nóng)村中汽車一年跑多少公里？

縣城和農(nóng)村中的車主上下班通勤也是有差距的，縣城內(nèi)的通勤距離肯定比大城市少很多，農(nóng)村中如果不上班就沒有通勤有的人住在農(nóng)村卻要去縣城上班，那通勤距離有可能比大城市還要遠，再加上日常出行使用，綜合平均下來，一年行駛公里數(shù)最多也就10000公里左右。

這些情況都屬于正常的平均水平，如果考慮到其它情況，比如房地產(chǎn)銷售、需要跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員和長途職業(yè)特性的人，一年跑個20000公里是輕輕松松，而大部分人一年也只是10000公里上下，很難達到或超過20000公里。

一輛全新汽車的購買金額還是比較貴的，對于絕大多數(shù)家庭而言，都屬于重大開支，所以就會出現(xiàn)一些極端的使用情況，有的人覺得太貴重怕?lián)p壞放在家里不開，而有的人又生怕自己吃虧，有事沒事開出去刷一刷公里數(shù)，覺得自己能少吃點虧，其實這兩種做法都非常不對。

汽車跑不到這個數(shù)買車純屬浪費

汽車再好也是一個工具，只要能在生活中發(fā)揮作用，對于車主和其家庭的工作、生活創(chuàng)造價值就是值得的，如果放著不用或者單純?yōu)榱碎_車而開車，反而是浪費車主的時間和金錢。按照普通人的生活標準，上面大家也可以從分析中了解，普通人一年也就開個10000公里上下，如果遠低于這個數(shù)，肯定不劃算。

生活中也有很多人自己去城市打拼，買了車卻放在老家，父母會開車還好，如果不會開還得等放假回老家才開，這種朋友純粹就是浪費錢。而且汽車放著也不是靜止，它也會產(chǎn)生消耗和磨損，如果保養(yǎng)和維護不當，風吹日曬加雨淋，等你回老家新車也變成了舊車，一點體驗感都沒有，這種情況就最好別買車了。

現(xiàn)如今的社會，出行不一定需要開車，大街小巷到處都是共享單車，短途可以騎自行車，稍遠一點坐公交，長途可以坐計程車、地鐵，再遠一點高鐵、火車和飛機任你選擇，如果車輛為你發(fā)揮不了它自己的作用，是遠遠不如這些公用交通帶來的便利與快捷的。

幾十年前，汽車對于家庭而言就像是有錢和身份的證明，很多人會為了面子買車，隨后汽車在生活中提供了更多的便利，人們買車的心理更加強烈，但是到了現(xiàn)在，汽車不再是必需品，人們有很多可以選擇的出行方式，所以在買車的時候還是要保持理性，根據(jù)自己的生活方式和日常需求去購買，否則花出去的錢可能得不到應(yīng)有的回報。